內涂覆鋼管 內外涂覆鋼管
根據內涂層材料的不同分為：
聚乙烯涂層鋼管；環氧樹脂涂層鋼管、內環氧外聚乙烯鋼管、內環氧外三層結構聚乙烯鋼管。
型號編制
產品型號由產品代號、涂覆材料代號、涂覆形式、公稱通徑、基管類別等組成。
基管類別：焊接鋼管,H；無縫鋼管，W。
公稱通徑 （mm）
涂覆形式：內外涂覆，D；內涂覆：省略不標。
內涂覆材料代號：環氧樹脂，EP。
自動噴水滅火系統用涂覆鋼管。
示例：
ZSPT- EPD/150-H表示基管為焊接鋼管、公稱通徑為DN150 mm的環氧樹脂內外涂覆鋼管。
涂塑鋼管工業面臨的問題無法很快解決
地方金融機構甚至一些民間資金拆借雖然資金成本高，但是門檻低，限制條款也會更加靈活，貸款會更容易成功。很多地方金融機構和政府的關系更為緊密，一些鋼貿商承擔了政府的項目，很可能通過政府出面進行融資。盡管可以預見的風險擺在眼前，但是對于地方金融機構而言，最根本的驅動力來自于，這部分被大銀行擠出的來自鋼貿行業的資金需求，往往也給一些地方金融機構帶來可觀的收益。在大型銀行和股份制銀行紛紛對被業內稱為“風險高發區”的鋼貿企業貸款亮起“紅燈”之時，一些跡象顯示，地方銀行出現開始“接棒”的信號，鋼貿風險開始從長三角擴散到其他地方。銀行與鋼貿商之間的愛恨糾葛難舍難分，其風險亦值得警惕。
工業面臨的問題無法很快解決，產能嚴重過剩以及經濟結構調整，使得行業面臨的局面極為復雜。中國鋼鐵工業協會常務副秘書長李新創昨日表示，“行業產能過剩或許超出想象”，而在中國經濟增長放緩且在進行結構調整，并受到關閉老舊產能的政策影響下，鋼鐵工業面臨極為復雜的局面。去年中國鋼鐵產能過剩3億噸，相當于歐盟產能的近2倍。
宏觀經濟下行，鋼貿風險暴露，銀行開始通過貸款逾期或者核銷等方式來處理不良貸款。
